2+2 (estilo de carrocería de coches)

En la clasificación de coches, 2+2 es una configuración con asientos para dos pasajeros en el frente más dos asientos más pequeños para pasajeros ocasionales (o niños) en la parte trasera.

Descripción

Un 2+2 tiene sólo dos asientos traseros, más bien que los tres más comunes. Las razones de esto pueden incluir naturaleza más deportiva de un coche, línea del tejado baja típica, amplios arcos de la rueda, y (debido a ser el frente engined con tracción trasera o tracción a las cuatro ruedas) amplios túneles de transmisión centrales, el último de estos que son la mayor parte de problema de exigencia para un tercer asiento (medio). Porsche 911 es una parte trasera engined, ruedas motrices traseras, por tanto carecen de un túnel de transmisión grande, pero pierde el espacio en la parte trasera debido a sus arcos de la rueda, reduciendo el espacio a 2 pasajeros.

El espacio en la parte trasera es el más perceptiblemente ausente en términos de espacio para las piernas longitudinal. Esto otra vez a menudo es debido a la línea del tejado baja y otros elementos de la estilización del cuerpo, además de compartimientos del motor grandes y a veces también áreas grandes dedicadas al tejado convertible en caso de un 2+2 convertible.

Muchos vehículos pueden caer a la definición, y no hay ningún órgano oficial que ofrece una definición estricta, pero los coches llamados 2+2s deben tener:

y también fuertemente tienda a tener:

Muchos convertibles, cumbre de la targa y coches del coche con portón trasero son estrictamente dentro de esta definición, pero raramente se juzgan 2+2s.

Pocos coches se han expresamente vendido alguna vez como 2+2s—most a menudo esto los debe distinguir de un 2 asiento versión abierta del mismo modelo. Prominente son el cupé de la cabeza fija de la Jaguar E-type clásico 2+2, el Brío del Loto +2, Nissan 300ZX 2+2, Chevrolet Monza 2+2 y los modelos Pontiac 2+2, incluso el Gran Premio aerodinámico de la fama de NASCAR.

Variaciones

El TVR Cerbera tiene su pasajero delantero asentado ligeramente adelante para permitir que más cuarto para un pasajero en la espalda, así como tener puertas laterales muy grandes haga el acceso a los asientos traseros más fácil. Esta configuración no oficialmente se conoce como "un 3+1".

El Mazda RX-8 tiene dos pequeñas puertas de suicidio traseras "de medio cuerpo" para hacer el acceso a los asientos de atrás más fácil. Note que, en este caso, "2+2" todavía se refiere a la disposición de asientos y, de ninguna manera, a las 2 puertas traseras "de medio cuerpo" adicionales.

Los ejemplos de coches vendidos en una 2+2 versión

Los:These son ejemplos y no se quieren para representar una lista completa.

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