Túnel del punto de Mitchell

El Túnel del Punto de Mitchell era un túnel localizado hacia el final del Este de la Carretera del Río de Colombia Histórica en Oregon, Estados Unidos. Existió a partir de 1915 hasta 1966.

Historia

El Túnel del Punto de Mitchell fue diseñado por el Ingeniero de la Autopista estatal de Oregon John Arthur Elliott. Completado en 1915, sirvió de una ruta del camión y el coche principal hasta la apertura de una ruta del grado acuática a través del Desfiladero del Río de Colombia en 1954.

El Túnel del Punto de Mitchell se arruinó a través de la roca sólida alto en el camelo del Punto de Mitchell, 95 pies (29 m) encima del Río de Colombia. Sus cinco ventanas, esculpidas a través de la roca basáltica, se permitieron una visión escénica del Desfiladero del Río de Colombia. Los motoristas podrían hacer una pausa y disfrutar de mirar barcos de vapor que manejan el Río de Colombia lejos abajo o mirar fijamente en el rugoso, la nieve coronó volcanes Monte Adams y Monte St. Helens.

El Túnel del Punto de Mitchell era un rasgo prominente de la Carretera del Río de Colombia, ahora conocida como la Carretera del Río de Colombia Histórica. Esta carretera famosa estiró 125 millas (200 kilómetros) a lo largo del lado de Oregon del Río de Colombia entre Portland y El Dalles. El camino se reconoce como una maravilla técnica y como la primera carretera escénica de América.

Aunque el túnel de doble sentido, 18 pies (5.5 m) el firme de carretera se considerara adecuado hacia 1915 estándares, los vehículos se hicieron más grandes y más amplios durante los años 1920. El tráfico de camiones también más se hizo común en la carretera. Finalmente, una señal se instaló en cada entrada del túnel, alternativamente permitiendo el tráfico del este y de Oeste, de dirección única apartar colisiones.

Antes de los años 1930, el túnel se consideró inadecuado para el tráfico moderno. Una, ruta del nivel del río más amplia (ahora Ruta estadounidense designada 30) se construyó en la base del Punto de Mitchell alrededor de 1954. Las cinco ventanas famosas se enladrillaron, el túnel lleno de la roca, y los viaductos que llevan al túnel se bloquearon.

El una vez - el túnel celebrado permaneció abandonado, pero intacto, hasta 1966 cuando el Túnel del Punto de Mitchell se destruyó durante el ensanchamiento de Autopista interestatal 84.

Hay ahora los proyectos de recrear el túnel por el Departamento de Transporte de Oregon como la parte de su restauración en curso de la Carretera del Río de Colombia Histórica.

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