Piasecki H-25

Ya que otros usos de "H25" ven el H25 (desambiguación).

El Piasecki H-25 Perdiguero de Mule/HUP de ejército era un motor radial solo compacto, gemelo que traslapa el helicóptero de utilidad del rotor de tándem desarrollado por Piasecki Helicopter Corporation de Morton, Pensilvania durante finales de los años 1940 y produjo durante principios de los años 1950. La compañía cambió su nombre en 1956 a Vertol Aircraft Corporation y posteriormente fue comprada por Boeing Aircraft Company en 1960 y se hizo el Boeing-Vertol.

Diseño y desarrollo

El diseño era un producto de un concurso por la Marina estadounidense en 1945 para un helicóptero de utilidad/rescate compacto para funcionar de barcos Navales incluso portaaviones, acorazados y cruceros. El prototipo fue designado por la Marina como el XHJP-1, y primero voló en el marzo de 1948. Fue seleccionado por la Marina para la producción, como el HUP-1 en un al lado evaluación de vuelo contra el Sikorsky XHJS-1. Entró en el servicio con la Marina y USMC a partir de 1949.

Historia operacional

Las versiones del HUP construido para el ejército estadounidense se designaron Mula de ejército H-25. El tándem que traslapa la configuración del rotor era un desarrollo por Piasecki y fue usado en futuros diseños del helicóptero por la compañía y sucesores incluso el H-21, HRB-1/CH-46, y CH-47.

El diseño presentó dos de tres palas, rotores en el tándem en el cual las láminas se podrían doblar para el almacenaje en los hangares de los barcos. Los HUPs fueron impulsados por un motor radial R975-46 Continental solo, con una posición del despegue de. Para proporcionar el rescate sin la ayuda del equipo, una puerta eléctricamente hecha funcionar, disponible después de doblar el asiento del copiloto adelante, se abrió a través de que un cabestrillo de rescate se podría bajar de un torno elevado.

El HUP se produjo para la Marina en cuatro versiones: HUP-1,-2, y-3. El HUP-2 era el primer helicóptero de producción equipado con un piloto automático. La Armada de los Estados Unidos también probó un sistema llamado Raydist que permitió que HUP-2 no tripulado se dirigiera de una estación de la tierra y por la radio ordenada cernerse con en 5 pies del punto deseado. Edo probó un HUP-2 con un casco de la fibra de vidrio y flotadores del balancín para operaciones anfibias. Además de los entregados a la Marina estadounidense y ejército HUP/H-25 el helicóptero también se entregó a las Marinas canadienses y francesas. Un total de 339 aviones se entregó la vida de 20 años del avión.

La designación de H-25 de ejército estadounidense fue adoptada por los otros servicios en 1962. Las unidades finales se retiraron del servicio estadounidense en 1964. También sirvió con la Marina francesa a partir de 1953 hasta 1965.

Variantes

XHUP-1

:The primero dos prototipos.

HUP-1

Transporte de:Utility, busque y rescate el helicóptero para la Armada de los Estados Unidos, impulsada por un motor del pistón R-975-34 Continental.

HUP-2

Versión de:Improved, impulsada por un motor del pistón R-975-46 Continental. UH-25B más tarde designado de nuevo en 1962.

HUP-2S

Dieron la designación de:This a 12 HUP-2s. El HUP-2S era un helicóptero de la guerra antisubmarino, equipado con un equipo del radar ultrasónico que moja.

HUP-3

Los:Utility transportan el helicóptero para la Armada de los Estados Unidos, impulsada por un motor del pistón R-975-46A Continental. Similar al H-25A "Mula de ejército", UH-25C más tarde designado de nuevo en 1962.

Mula del ejército de H-25A

Los:Utility transportan el helicóptero para el ejército estadounidense, impulsado por un motor del pistón R-975-46A Continental, equipado con puertas grandes, mandos incrementados por el poder y pisos reforzados. Se llamó el H-25A "la Mula de ejército". Setenta se entregaron a partir de 1953, pero resultaron inadecuados para el uso de primera línea, con 50 transferidos a la Marina a partir de 1955 y los helicópteros restantes usados para la formación, retirándose completamente del servicio de ejército hacia 1958.

Operadores

Especificaciones (HUP-3)

Véase también

Enlaces externos



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