Buque de EEUU Westfield (1861)

El buque de EEUU Westfield era un transbordador del vapor sidewheel en la Marina de los Estados Unidos durante la Guerra civil americana.

Westfield fue comprado por la Marina de Cornelius Vanderbilt el 22 de noviembre de 1861; equipado en astillero de Jacob Aaron Westervelts en Nueva York; y encargado en el enero de 1862, el comandante Guillermo B. Renshaw en orden.

Historia del servicio

Westfield se marchó Nueva York el 22 de febrero de 1862, con destino a la Cayo Hueso, Florida, para afiliarse a Comdr. La Flotilla del Mortero de David Dixon Porter. Esa unidad, sin embargo, se marchó la Cayo Hueso el 3 de marzo antes de la llegada de Westfield. Por lo tanto, no se afilió a la flotilla hasta su llegada a los Pases del Río de Misisipí el 18 de marzo. Durante las próximas tres semanas, asistió y en sus esfuerzos de cruzar la barra en el Pase Outre y entrar en el Río de Misisipí.

Esa misión tuvo éxito finalmente el 8 de abril, y Westfield comenzó el deber que cubre a un partido de la revisión costero desarrollo de mapas más precisos del Misisipí inferior para el asalto de Fortalezas Jackson y S. Philip. El 13 de abril, recibió pedidos de seguir en el alto y entablar dos cañoneras Confederadas. Después de dos tiros de su rifle de Parrott, los dos barcos del sur se retiraron a la protección de las armas de la fortaleza Jackson donde se afiliaron a otras seis cañoneras Confederadas. Impávido, Westfield cerró la variedad y abrió el fuego una vez más. Ese breve cañonazo rompió el eje de y la dañó tan con severidad que su equipo más tarde la tuvo que abandonar y hundir.

Entre el 14 de abril y el 24 de abril, apoyó la Flotilla del Mortero del Portero durante el bombardeo de las dos fortalezas Confederadas en la preparación para la carrera de Flag Officer David Farragut entre ellos a Nueva Orleans, Luisiana. Ese acontecimiento ocurrió en el 24to, pero Westfield no participó directamente. Mejor dicho, permaneció con los barcos del mortero y siguió apoyando ellos y municiones de suministro. A principios del verano 1862, Westfield se movió en el alto con la Flotilla del Mortero — a un punto sólo debajo de Vicksburg, Misisipí. Allí reanudó sus deberes en apoyo de los morteros durante la primera campaña contra la fortaleza Confederada.

A finales de julio y a principios de agosto, el barco volvió abajo el Misisipí vía Baton Rouge y Nueva Orleans al Golfo de México. Entonces tomó el deber que bloquea la costa de Texas como una unidad del Escuadrón de Bloqueo del Golfo de Oeste. El 4 de octubre, Westfield condujo una unidad formada de, y en un asalto acertado de la ciudad de Galveston, Texas, que capituló formalmente en el 9no. Permaneció en Galveston hasta el 1 de enero de 1863 cuando, durante el recobro Confederado acertado de la ciudad, fue atacada por dos buques de guerra del sur. Se hizo volar hasta previenen su casi cierta captura. Su oficial al mando y un equipo del barco murieron en la explosión.

Desde 2007, ningún otro barco en la Marina de los Estados Unidos se ha llamado Westfield.

El 18 de noviembre de 2009 el Cuerpo de ejército estadounidense de Ingenieros comenzó varias semanas de operaciones de recuperación para recuperar artefactos. Los artículos recuperados se destinan al estudio en el Laboratorio de Investigación de Conservación en Texas A&M universidad. El cañón más grande de Westfield, Dahlgren de 9 pulgadas, se recuperó junto con cinco balas de cañón de una profundidad de 47 pies cerca del punto de la fusión del Canal del Barco de la Ciudad de Texas y el Canal del Barco de Houston. Se dice que el cañón Dahlgren es la pieza central de los artefactos recuperados, que se trajeron a la Estación del Colegio y se guardarán en el Laboratorio de Investigación de Conservación en Texas A&M Campus de la Orilla. El cañón se colocará en un baño de la electrólisis durante hasta dos años para quitar cloruros y conservar el metal, según Donny Hamilton, jefe del Texas A&M departamento de la antropología.

Una vez que el proyecto de la arqueología completa, el Cuerpo de ejército estadounidense de Ingenieros comienza un esfuerzo de $71 millones que draga del canal.



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