California Limited

California Limited era uno de los trenes de pasajeros llamados de Atchison, Topeka y Ferrocarril de Santa Fe y un "burro de carga" verdadero del ferrocarril. Se asignó tren Núm. 3 & 4, y su ruta corrió de Chicago, Illinois a Los Ángeles, California. El funcionamiento de siete secciones del Limitado era común, y durante períodos de viajes máximos hasta 23 en dirección al oeste y 22 secciones en dirección este se marcharon en un día solo.

La línea fue concebida por el presidente de la compañía Allen Manvel como un medio de "significar la finalización del sistema de Santa Fe básico." Manvel sintió que podría atraer el negocio y realzar el prestigio del ferrocarril estableciendo diariamente, servicio de primera clase de Chicago a la costa occidental. California Limited, presentada como el "Tren más fino al Oeste de Chicago," hizo su primera carrera el 27 de noviembre de 1892, con cinco trainsets separados fabricación de viajes de ida y vuelta continuos en un 2½-day programa cada camino.

California Limited era la primera de los trenes del nombre de Santa Fe en presentar el servicio de la comida de Fred Harvey Company en camino. Los trenes posteriores también ofrecieron todos los servicios del día incluso aire acondicionado, un barbero de a bordo, esteticista, prensa de la ropa hecha funcionar por el vapor, hasta una ducha. El Limitado también era el primer tren en el sistema de Santa Fe para hacer equipar sus coches de observación con parches de tambor iluminados, que llevaban el nombre del tren yuxtapuesto sobre el logotipo de la compañía.

California Limited permanentemente se quitaba del servicio el 15 de junio de 1954, dándole la distinción de haber tenido la tenencia más larga de cualquier tren que hace al Chicago-Los-Ángeles dirigido dentro del sistema de Santa Fe.

Historia

Objetivo

Equipo usado

Una amplia variedad del vapor - y locomotoras impulsadas por el gasoil sirvió California Limited sobre el curso de su vida.

En 1892, el material rodante entregado para California Limited consistió en todos los coches de peso pesado construidos por el Pullman-estándar. El equipo usado en cada tren era así:

Aunque los coches fueran en el tiempo cambiar a la variedad de peso pesado todo-de acero, seguida finalmente del acero inoxidable construcción ligera, durante años consistir en California Limited permaneció en sólo seis coches por sección.

Véase también

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